撰文丨熊志
3月28日至29日，葡萄牙波尔蒂芒赛道上引擎声轰鸣。中国摩托车品牌——张雪机车，连夺SSP组别（中量级组别）第一回合与第二回合冠军，实现两连冠！
这是中国摩托品牌的高光时刻。它打破了雅马哈、杜卡迪、川崎这些欧美日豪门品牌数十年的垄断，让国产品牌站上了世界舞台之巅。
一个草根修车工，把人生一次次推向高风险边缘，最终闯出了一条路。张雪的经历在社交媒体上广为流传。有人说他是一个野蛮生长的“疯子”，但在我看来，他更是一个极具冒险精神的纯粹企业家。
这一切不是偶然，更不是运气，而是一个草根创业者孤注一掷、步步惊心闯出来的奇迹。
01
张雪爆火后，很多人联想到了前不久刚离世的张雪峰。
的确，如果按照张雪峰那套极致实用主义的职业规划，张雪的人生道路堪称一部“反面教材”：他的每一步，都在将风险拉到最大。
据报道，张雪出身湖南农村，父母离异，无背景、无资源。14岁辍学当摩托车修理工，凭借一腔近乎痴迷的热爱，他一头扎进了满是油污的机车领域。
一个被广为传播的细节是：2006年，19岁的张雪骑着一辆比他年龄还大的摩托车，死缠烂打地追着湖南卫视的节目组跑了100多公里，只为博一个展示车技的机会，想让职业车队看到自己。
▲19岁的张雪参加湖南卫视节目（图/视频截图）
这份执着打动了导演，摔得满身是泥的张雪获得了出镜机会。他对着镜头说：“有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。”这句话，成了他此后人生历程的真实写照。
如果说2006年的张雪靠的是一股子“疯劲”，那么三年后的他，则向世界展示了藏在疯劲下的恐怖天赋。2009年，张雪在镜头前表演了一项蒙眼组装发动机的绝活：在视线被完全遮蔽的情况下，他仅凭指尖对金属质感的触觉记忆，将一堆散乱的零件组装成成品。
2013年，26岁的张雪没有像大多数同龄人那样进入工厂谋求安稳，而是揣着仅有的2万元积蓄，只身来到“摩都”重庆。起初，他的创业更像是“瞎捣鼓”：买零件组装、改装，在各大机车论坛发帖，一点点积攒口碑。
在求稳、实用成为主流选择的当下，张雪的每一步都像在搏命。他没有寻找风险最小化的最优解，而是反其道而行之，走上了一条截然相反的“野路子”。
即便在创业后期，他的选择依然激进：为了坚持研发发动机，他毅然离开了一手创立并已小有成就的品牌；更疯狂的是，他将新品牌直接命名为“张雪机车”，将个人的名誉与企业的命运死死捆绑在一起。
在旁人看来，这种偏执难以理喻，但正是这份“疯劲”，成就了后来横扫国际赛道的黑马。
02
从企业家精神的角度看，张雪的样本意义颇为深远。
在夺冠后的采访中，当被问及在重庆创业得到了多少政策支持时，张雪的回答赤裸而直白：“没有，一个子儿都没有。”
这种大实话可能会让某些习惯了“政绩叙事”的人感到尴尬，但这恰恰道破了一个真相：真正的企业家精神，从来不是靠政策“喂”出来的，而是靠市场“杀”出来的。
张雪曾感慨：“没有重庆，就没有今天的张雪机车。”
重庆确实没有给予他特殊的补贴，但这里拥有全世界最完整的摩托车产业链。从发动机到轮毂，配套设施应有尽有。这种深厚的产业底蕴，让张雪不必从零起步，能将全部精力放在研发和创新上，去攻克发动机这块“硬骨头”。
▲张雪机车在重庆拍摄的宣传视频（图/视频截图）
在市场经济中，对于有冒险精神的创业者来说，最好的支持不是源源不断地输血，而是不干预、少插手。提供一个公平、自由的市场环境，保护他们的冒险精神，让他们自主试错、自担风险，这比任何补贴都重要。
也正因为没有“兜底”的依赖，像张雪这样偏执的创业者，才会有那种置之死地而后生的狠劲。
03
前段时间，DeepSeek 大模型的爆火让全球科技巨头为之一震。
DeepSeek 的成功同样不是规划出来的。没有人提前设定路线，其核心团队甚至是一群搞量化交易出身的“外行”。这说明了一个道理：颠覆性的创新，往往诞生在边缘地带，诞生在那些敢于冒险、习惯野蛮生长的“疯子”手中。
我们常说要呵护企业家精神，但呵护不是给予多少减税和补贴，而是放手让他们自由闯荡。
企业家精神的底色就是冒险。如果张雪当初留了后路，没有偏执地追求自研，没有押上全部身家名誉，或许就不会有今天的双冠。
在全民考公考编、“上岸”成为某种社会共识的年代，张雪的故事之所以让人热血沸腾，正是因为它太疯狂、太“不理性”了。
▲张雪机车（图/视频截图）
这个时代不缺聪明人，更不缺追求风险最小化的理性人；我们缺的是像张雪这样，敢把一切押在热爱上的“赌徒”，缺的是能打破实用主义惯性的勇气。
当张雪机车一战封神，我们更应清醒地意识到：要想有更多中国品牌走向世界，就需要给这些“野路子”创业者更多的空间。给他们一条路，他们就能还世界一个奇迹。
题图为2026世界超级摩托车锦标赛澳大利亚站中车手瓦伦丁驾驶张雪机车炒股配资股票开户，来源于CFP
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